El Atlantis y sus cuatro astronautas regresaron triunfantes hoy de la Estación Espacial Internacional, poniendo fin a la era de 30 años de transbordadores de la NASA con un último aterrizaje que provocó vítores y lágrimas.
Una multitud récord de 2.000 personas se reunió cerca de la pista de aterrizaje; miles más atestaron el centro espacial y una cifra incontable en lugares distantes vio la historia desarrollarse al concluir el programa más largo de la NASA hasta la fecha.
"Tras servir al mundo durante 30 años, el transbordador espacial se ha ganado su lugar en la historia. Y ha llegado a su última parada", dijo el comandante Christopher Ferguson por radio tras posarse la nave en tierra.
"Buen trabajo, Estados Unidos", le respondió el Control de la Misión.
Empero, la gloria del jueves perteneció al Atlantis y su tripulación, Ferguson, el copiloto Douglas Hurley, Rex Walheim y Sandra Magnus, que completaron con éxito el reabastecimiento de la estación espacial.
El tren de aterrizaje del Atlantis tocó tierra a las 5:57 de la mañana y "las ruedas se detuvieron" menos de un minuto después.
"El transbordador espacial ha cambiado la forma en que vemos el mundo y ha cambiado la forma en que vemos nuestro universo", dijo Ferguson desde el Atlantis. "Hoy abundan las emociones, pero una cosa es indisputable. Estados Unidos no dejará de explorar" el espacio.
"Gracias Columbia, Challenger, Discovery, Endeavour y nuestra nave Atlantis. Gracias por protegernos y concluir este programa con un final tan adecuado", agregó.
Fuente: El Pais (Uruguay)
jueves, 21 de julio de 2011
lunes, 18 de julio de 2011
Excelente aplicacion para utilizar con el Google Earth.
Alguna vez se han preguntado cuantos satelites hay en el espacio? Pues, con el siguiente link (ver al final) no solo tendremos una idea de cuantos sino tambien donde estan ubicados sobre la tierra. Simplemente carga el archivo de extension en tu Google Earth y te sorprenderas.
http://adn.agi.com/SatelliteDatabase/Sat...abase.kmz
Fuente: Foro OpenFta.org
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Fuente: Foro OpenFta.org
sábado, 2 de julio de 2011
Termina una era: la NASA lanza el último transbordador espacial
El próximo sábado marcará el fin de una era en el campo de las exploraciones espaciales. Despegará el Atlantis y ya nunca más volverá a volar un transbordador con sus características. El siglo XXI será el de MPCV, nave que planea llegar a Marte.
Más allá del cielo que se divisa desde el suelo existe otro mundo. Un mundo de naves, objetos que flotan en el aire sin fuerza de gravedad, técnicas de ingeniería de alta gama y personas que, literalmente, pasan su día volando en el espacio.
Personas que por 30 años han atravesado la bóveda celeste en los llamados transbordadores espaciales. Primera nave reutilizable y también la primera capaz de poner satélites en órbita, los STS (Space Transport System) fueron creados por la NASA en la década del 70 para hacer realidad el sueño de construir y mantener una estación espacial. El primer vuelo lo realizó el Columbia en 1981.
Con la Estación Espacial Internacional en marcha -se encuentra en órbita a 360 kilómetros de altura- y una flota de cuatro transbordadores donde viajaron más de 355 astronautas, la NASA se apronta a vivir un punto de inflexión en la exploración tripulada.
El punto de inflexión tiene su fecha marcada en el calendario: 8 de julio de 2011. Dentro de seis días el transbordador Atlantis realizará su viaje Nº 33. Y a partir de entonces, el único transbordador en operación tras el retiro del Discovery y el Endeavour, abandonará el espacio.
La misión STS-135 durará 12 días y estará a cargo de cuatro tripulantes. Al mando irá el comandante Chris Ferguson, quien será acompañado por Doug Hurley como piloto y los astronautas Sandra Magnus y Rex Walheim como especialistas de misión. La nave en la que viajarán tiene en su haber 4.648 vueltas al planeta Tierra.
En la bodega irá un módulo lleno de suministros y piezas de recambio para la ISS (sigla en inglés de la Estación Espacial Internacional), algo que fue planificado al detalle porque a partir de ahora todas las cargas deberán ser enviadas en naves automáticas rusas, europeas y japonesas.
De regreso, el Atlantis traerá equipos sobrantes como una bomba de amoníaco que se rompió y necesita una revisión exhaustiva en tierra.
LO QUE SE VIENE. Que termine una era no significa que finalice la exploración del mundo más allá del cielo celeste. Ni que Estados Unidos abandone la carrera. Charles Bolden, administrador de la NASA, se ocupó de dejarlo bien claro en una conferencia de prensa realizada ayer. "Como exastronauta que soy, estoy aquí para decirles que el liderazgo estadounidense en la carrera del espacio continuará, al menos, por la próxima mitad del siglo. Sentamos las bases para tener éxito, así que el fracaso no es una opción".
La nueva apuesta de la NASA es la nave MPCV (sigla en inglés que significa vehículo tripulado multipropósito), una nave diseñada para viajar a Marte y llegar hasta asteroides, además de llevar astronautas a la estación internacional. De hecho podrá viajar 300 o 400 kilómetros más allá de la ISS.
El MPCV, que estará pronto en 2016, podrá transportar a cuatro astronautas en misiones de hasta 21 días y contará con dos nuevos sistemas: el Sistema de aborto, que lo hará diez veces más seguro, y el Módulo de servicio.
El Sistema de aborto permitirá tomar el control de la nave y desviarla en caso de que se produzca una emergencia en el lanzamiento -aún permanecen en la memoria de los ingenieros los siete fallecimientos tras la explosión del transbordador Challenger en 1986. El Módulo de servicio contendrá agua, oxígeno y alimentos.
Algunos especialistas aseguran que la nueva nave se parece a Orión, que inicialmente iba a sustituir al transbordador espacial para llevar astronautas a la Luna alrededor del 2020, dentro del Programa Constellation.
Para alcanzar la órbita, la nave Orión debía emplear el cohete Ares I, pero en enero de 2010 el presidente de Estados Unidos, Barack Obama decidió cancelar el programa. Algunos consideran que fue la mayor debacle del programa de tripulación espacial estadounidense. El proyecto Constellation había sido creado por George W. Bush.
EXPECTATIVAS. La flota de transbordadores será retirada debido a preocupaciones de seguridad y al alto costo operativo para el gobierno de Estados Unidos. Cada vuelo tiene un costo de US$ 1.450 millones.
La nueva era también supondrá ceder a empresas privadas la construcción de cohetes que se dirijan a la ISS. Así, la agencia espacial podrá centrarse en el diseño de misiones más complejas y lejanas, como las que se prevé realizar con el MPCV. Además, la NASA trabaja en el diseño de un cohete pesado que será necesario para lanzar la nueva nave.
El año 2025 aparece como primera meta. Para entonces, Estados Unidos aspira a que un equipo de sus astronautas apoye sus pies en un asteroide. Y el plan más ambicioso está previsto para 2030: llegar a Marte.
Mientras tanto, los vecinos del Centro Espacial Kennedy, complejo de lanzamiento de los transbordadores, se debaten entre tristeza e inquietud. El fin de este programa es un golpe para la economía local ya que desaparecerán unos 27.000 empleos directos e indirectos. Los cinco o seis lanzamientos anuales atraían a miles de curiosos.
"Es como perder a un familiar", explica Marcia Gaedcke, presidenta de la Cámara de Comercio de Titusville. Quizá en cinco años reciban a MPCV, el nuevo miembro de la familia. (FUENTES: AFP Y EL PAÍS DE MADRID)
Más allá del cielo que se divisa desde el suelo existe otro mundo. Un mundo de naves, objetos que flotan en el aire sin fuerza de gravedad, técnicas de ingeniería de alta gama y personas que, literalmente, pasan su día volando en el espacio.
Personas que por 30 años han atravesado la bóveda celeste en los llamados transbordadores espaciales. Primera nave reutilizable y también la primera capaz de poner satélites en órbita, los STS (Space Transport System) fueron creados por la NASA en la década del 70 para hacer realidad el sueño de construir y mantener una estación espacial. El primer vuelo lo realizó el Columbia en 1981.
Con la Estación Espacial Internacional en marcha -se encuentra en órbita a 360 kilómetros de altura- y una flota de cuatro transbordadores donde viajaron más de 355 astronautas, la NASA se apronta a vivir un punto de inflexión en la exploración tripulada.
El punto de inflexión tiene su fecha marcada en el calendario: 8 de julio de 2011. Dentro de seis días el transbordador Atlantis realizará su viaje Nº 33. Y a partir de entonces, el único transbordador en operación tras el retiro del Discovery y el Endeavour, abandonará el espacio.
La misión STS-135 durará 12 días y estará a cargo de cuatro tripulantes. Al mando irá el comandante Chris Ferguson, quien será acompañado por Doug Hurley como piloto y los astronautas Sandra Magnus y Rex Walheim como especialistas de misión. La nave en la que viajarán tiene en su haber 4.648 vueltas al planeta Tierra.
En la bodega irá un módulo lleno de suministros y piezas de recambio para la ISS (sigla en inglés de la Estación Espacial Internacional), algo que fue planificado al detalle porque a partir de ahora todas las cargas deberán ser enviadas en naves automáticas rusas, europeas y japonesas.
De regreso, el Atlantis traerá equipos sobrantes como una bomba de amoníaco que se rompió y necesita una revisión exhaustiva en tierra.
LO QUE SE VIENE. Que termine una era no significa que finalice la exploración del mundo más allá del cielo celeste. Ni que Estados Unidos abandone la carrera. Charles Bolden, administrador de la NASA, se ocupó de dejarlo bien claro en una conferencia de prensa realizada ayer. "Como exastronauta que soy, estoy aquí para decirles que el liderazgo estadounidense en la carrera del espacio continuará, al menos, por la próxima mitad del siglo. Sentamos las bases para tener éxito, así que el fracaso no es una opción".
La nueva apuesta de la NASA es la nave MPCV (sigla en inglés que significa vehículo tripulado multipropósito), una nave diseñada para viajar a Marte y llegar hasta asteroides, además de llevar astronautas a la estación internacional. De hecho podrá viajar 300 o 400 kilómetros más allá de la ISS.
El MPCV, que estará pronto en 2016, podrá transportar a cuatro astronautas en misiones de hasta 21 días y contará con dos nuevos sistemas: el Sistema de aborto, que lo hará diez veces más seguro, y el Módulo de servicio.
El Sistema de aborto permitirá tomar el control de la nave y desviarla en caso de que se produzca una emergencia en el lanzamiento -aún permanecen en la memoria de los ingenieros los siete fallecimientos tras la explosión del transbordador Challenger en 1986. El Módulo de servicio contendrá agua, oxígeno y alimentos.
Algunos especialistas aseguran que la nueva nave se parece a Orión, que inicialmente iba a sustituir al transbordador espacial para llevar astronautas a la Luna alrededor del 2020, dentro del Programa Constellation.
Para alcanzar la órbita, la nave Orión debía emplear el cohete Ares I, pero en enero de 2010 el presidente de Estados Unidos, Barack Obama decidió cancelar el programa. Algunos consideran que fue la mayor debacle del programa de tripulación espacial estadounidense. El proyecto Constellation había sido creado por George W. Bush.
EXPECTATIVAS. La flota de transbordadores será retirada debido a preocupaciones de seguridad y al alto costo operativo para el gobierno de Estados Unidos. Cada vuelo tiene un costo de US$ 1.450 millones.
La nueva era también supondrá ceder a empresas privadas la construcción de cohetes que se dirijan a la ISS. Así, la agencia espacial podrá centrarse en el diseño de misiones más complejas y lejanas, como las que se prevé realizar con el MPCV. Además, la NASA trabaja en el diseño de un cohete pesado que será necesario para lanzar la nueva nave.
El año 2025 aparece como primera meta. Para entonces, Estados Unidos aspira a que un equipo de sus astronautas apoye sus pies en un asteroide. Y el plan más ambicioso está previsto para 2030: llegar a Marte.
Mientras tanto, los vecinos del Centro Espacial Kennedy, complejo de lanzamiento de los transbordadores, se debaten entre tristeza e inquietud. El fin de este programa es un golpe para la economía local ya que desaparecerán unos 27.000 empleos directos e indirectos. Los cinco o seis lanzamientos anuales atraían a miles de curiosos.
"Es como perder a un familiar", explica Marcia Gaedcke, presidenta de la Cámara de Comercio de Titusville. Quizá en cinco años reciban a MPCV, el nuevo miembro de la familia. (FUENTES: AFP Y EL PAÍS DE MADRID)
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